Улог за другу свемирску станицу Боеинг Старлинер ове недеље је велики

Свемирски брод Боеинг ЦСТ-100 Старлинер осигуран је на ракети Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В у објекту за вертикалну интеграцију у комплексу за свемирско лансирање 41 у свемирској станици Цапе Цанаверал на Флориди, 17. јула 2021. године.

Свемирски брод Боеинг ЦСТ-100 Старлинер осигуран је на ракети Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В у објекту за вертикалну интеграцију у комплексу за свемирско лансирање 41 у свемирској станици Цапе Цанаверал на Флориди, 17. јула 2021. године. (Кредит за слику: Јохн Грант/Боеинг)



Напомена уредника : 29. јула НАСА и Боеинг објавили су да ће одустати од покушаја лансирања у петак, одгађајући за уторак (3. августа). Прочитајте више о огласу овде . Одлука долази након што НАСА и Росцосмос процјењују ситуацију на Међународној свемирској станици у којој је новопридошли модул Наука неочекивано испалио своје потиснике, накратко ометајући локацију станице. Цела прича Спаце.цом о тој ситуацији је овде .




Боингов такси астронаута поново је у центру пажње, а улог је овог пута још већи.

ЦСТ-100 Старлинер лансирање капсуле заказано је за петак (30. јул) у 14:53. ЕДТ (1853 ГМТ) на кључној одврнутој демонстрацијској мисији на Међународној свемирској станици. Можете га гледати уживо овде на Спаце.цом, љубазношћу НАСА -е, или директно преко свемирске агенције.



Мисија се зове Орбитални летни тест 2 (ОФТ-2). Као што име говори, то ће бити друга Старлинер -ова пукотина на састанку са свемирском станицом. У првом покушају, у децембру 2019, свемирска летелица је имала проблем са тајмером мисије, насукала се на погрешној орбити и вратила се кући након што је два дана кружила самостално око Земље.

То није био први застој за Боеинг или НАСА -ин програм комерцијалне посаде, који више од једне деценије подстиче развој приватних таксија астронаута.

Повезан: Боеингова мисија ОФТ-2: ажурирања уживо
Фото тура: Унутар Боеинговог хангара свемирског брода ЦСТ-100 Старлинер



Пуњење ципела свемирског шатла

НАСА је своје прве уговоре о комерцијалној посади додијелила 2010. Циљ је био довести приватна америчка возила са посадом у рад што је прије могуће након што је агенција спејс шатл флота је пензионисана, што се догодило следеће године.

Боеинг је добио један од тих почетних уговора, као и СпацеКс. Ове две компаније такође су биле међу добитницима 2011. године, а НАСА је у септембру 2014. обе изабрала за званичне добављаче комерцијалне посаде. Боеинг је добио 4,2 милијарде долара за завршетак развоја Старлинер -а и летење до шест мисија са посадом до свемирске станице, а СпацеКс је за свој транспортни систем, који се састоји од Црев Драгон капсула и ракета Фалцон 9.

Када су објавили те врхунске награде, званичници НАСА -е рекли су да се надају да ће једна или обе приватне свемирске летелице бити оперативне до 2017. То је био тежак циљ, посебно имајући у виду да је Конгрес рутински додељивао мање новца комерцијалној посади него што је НАСА годинама захтевала.



И Боеинг и СпацеКс су током развоја доживели неке проблеме, што није сасвим неочекивано за потпуно нове свемирске летелице. На пример, капсула Црев Драгон извршила је тестни лет који се није одвијао до свемирске станице, познате као Демо-1, у марту 2019. експлодирао на испитном постољу месец дана касније током испитивања мотора.

У једном тренутку, Боеинг је циљао август 2018. за своју верзију Демо-1, названу Орбитал Флигхт Тест (ОФТ). Међутим, цурење горива је откривено током тестирања Старлинер-ових мотора за прекид лансирања у јуну 2018, чиме је развој капсуле враћен назад.

ОФТ је кренуо са терена тек 20. децембра 2019. године, а ствари и даље нису ишле по плану. Грешка у времену није била једини проблем; Боеинг-ова и НАСА-ина анализа након лета откриле су 80 „корективних радњи“ које је компанија требала предузети.

'Препоруке тима за преглед укључивале су ставке које се односе на интегрисана тестирања и симулације, процесе и операције, софтвер, комуникациони систем и организацију модула посаде', написали су званичници НАСА -е у Објашњење ОФТ-2 ове недеље.

Боеинг је направио све те промене, као и неке друге које нису биле обавезне, додали су званичници. Дакле, сада, 19 месеци након оригиналног ОФТ -а, Старлинер је поново спреман за лет. (Међутим, није иста капсула; ОФТ-2 ће користити различите свемирске летелице.)

Старлинер ће носити 400 фунти. (181 килограм) терета, као и испитна лутка по имену Росие Роцкетеер, до свемирске станице на ОФТ-2 и врати се на Земљу са 550 фунти. (250 кг) залиха, рекли су званичници НАСА -е. Тај тоуцхдовн би се требао одржати у западним Сједињеним Државама 5. августа.

Повезан: Боеингов први летни тест Старлинер на фотографијама

У корак са СпацеКс -ом

СпацеКс је брже изашао из комерцијалне посаде од Боеинга. Црев Драгон је сада потпуно оперативан; капсула је прошлог лета извршила пробни лет посаде са свемирском станицом и налази се усред ње друга уговорена мисија у орбиталну лабораторију НАСА -е.

ОФТ-2 је дизајниран да покаже да је и Старлинер спреман за ношење астронаута, што је прекретница коју би Боеинг могао постићи касније ове године ако све прође у реду.

„Све док друга мисија Старлинер -а без одвијања испуни све неопходне циљеве, НАСА и Боеинг ће тражити могућности до краја ове године да изведу прву мисију посаде Старлинер -а на свемирску станицу, Црев Флигхт Тест (ЦФТ), са НАСА -иним астронаутима Барријем“ Бутцх 'Вилморе, Ницоле Манн и Мике Финцке', написали су званичници НАСА -е у објашњењу.

Озбиљни проблеми на ОФТ-2, међутим, изазвали би још више одлагања, гурајући даље у будућност вишак свемирских летова са посадом који НАСА награђује. (Званичници Агенције су више пута нагласили да желе више оперативних таксија астронаута како би одржали орбитални приступ у случају да се појаве проблеми са једним пловилом.)

Такав сценарио могао би чак натерати НАСА -у да обезбеди додатна места на руским свемирским летелицама Сојуз, што је учинила раније ове године као својеврсна заштита од могућих одлагања комерцијалне посаде. Дакле, и за Боеинг и за НАСА -у ове недеље на Старлинеру се вози много више од 400 килограма. терета.

Мике Валл је аутор књиге ' Тамо негдје '(Гранд Централ Публисхинг, 2018; илустровао Карл Тате), књига о потрази за ванземаљским животом. Пратите га на Твиттер -у @мицхаелдвалл. Пратите нас на Твиттер -у @Спацедотцом или Фацебооку.