Поново лансирање тајног свемирског авиона ваздушних снага

Ратно ваздухопловство

Дизајнирано за лансирање као сателит и слетање попут авиона, друго орбитално испитно возило Кс-37Б, које је Боеинг направио за Канцеларију за брзе способности ваздушних снага Сједињених Држава, приступачно је свемирско возило за вишекратну употребу. (Кредит за слику: Боеинг)





Ова прича је ажурирана у суботу (3. новембар) у 9:45 ЕТ.

Треће лансирање свемирског брода Аир Форце Кс-37Б, тајног свемирског авиона који се користи за поверљиве мисије у орбити Земље, одложено је, рекли су званичници.

Полијетање ракетног сета Атлас 5 за ношење роботског орбиталног испитног возила Кс-37Б (ОТВ-3), које изгледа као мини свемирски шатл, сада је помјерено до 27. новембра, чекајући потврду да ракетни домет може подржати лансирање.



Према данашњем саопштењу портпарола Јессице Рие из Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА), која гради Атлас 5, руководство УЛА и ваздухопловних снага сложило се да одложи лансирање Кс-37Б за две недеље.

Одлагање је произашло из текуће истраге о квару мотора током лета 5. октобра на појачивачу Делта 4, у односу на Атлас 5. Тај лансер је доживео нижи притисак од нормалног у горњој фази мотора, када је лансиран да постави свемирска летелица Глобал Поситионинг Систем (ГПС) ИИФ-3 у орбиту. [Фотографије: Откривен свемирски авион Кс-37Б]

Задржавање при успону Атласа 5 омогућиће додатне истражне активности у вези са аномалијама података о лету у случају грешке мотора Делта 4 и темељну „процену укрштања“ за лансирно возило Кс-37Б ОТВ, рекли су званичници.



Иако се Атлас 5 који се спрема за покретање неопилованог ОТВ-3 у Земљину орбиту користи другачији модел мотора Пратт & Вхитнеи Роцкетдине РЛ-10 од Делте 4, командант свемирске команде ваздушних снага генерал Вилијам Шелтон затражио је дискрециону истрагу несреће одбор (АИБ) да испита зашто мотор горњег степена Делта 4 РЛ-10Б-2 није радио како се очекивало. Као стандардни процес, ваздушне снаге прегледају све податке о лету како би утврдиле да ли су спремне за наставак следећег полетања.

'Ова истрага аномалија података о лету спроводи се са истражним процесима који су усавршени деценијама искуства лансирања и укључују опсежну реконструкцију података о лету са аналитичким моделима, као и детаљне прегледе неколико мотора', рекао је Рај 2. новембра. изјава.

Ова слика НАСА-иног центра за свемирске летове Марсхалл приказује функције у орбити за свемирски авион за вишекратну употребу Кс-37Б, који се сада налази под окриљем америчких ваздушних снага.



Ова слика НАСА-иног центра за свемирске летове Марсхалл приказује функције у орбити за свемирски авион за вишекратну употребу Кс-37Б, који се сада налази под окриљем америчких ваздушних снага.(Кредит за слику: НАСА/МСФЦ)

Беспилотна свемирска платформа за тестирање

Мисија Кс-37Б првобитно је требало да експлодира из свемирског лансирног комплекса 41 у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди 25. октобра, а затим је пребачена на 13. новембар, а сада на 27. новембар.

Када роботски свемирски авион Ваздушних снага-са класификованим корисним теретом-крене у свемир, то ће бити треће лансирање за програм Кс-37Б и означиће први поновни лет једног од свемирских авиона које је направио Боеинг Говернмент Спаце Системс .

Ово исто возило је летело првим летом програма Кс-37Б још 2010. То прво путовање ОТВ-1 трајало је 225 дана, на крају је зумирало аутопилот изнад Тихог океана и склизнуло на посебно припремљену писту у ваздухопловној бази Ванденберг у Калифорнији.

Слично, мисија ОТВ-2 је, користећи другачији модел свемирског авиона, извршила слетање Ванденберга 16. јуна ове године, остајући у орбити 469 дана, што је више него удвостручило 225 дана колико је њен сестрински брод боравио на орбити.

Летелица Кс-37Б је дугачка 8,8 метара и широка 15 стопа (4,5 метара), са лежиштем за терет отприлике величине кревета пикапа.

Летови Кс-37Б се изводе под покровитељством Канцеларије за брзе способности ваздушних снага. Према извештају о ваздушним снагама, Канцеларија за брзе способности ради на орбиталном испитном возилу Кс-37Б „како би демонстрирала поуздану свемирску платформу за беспилотну тестирање за ваздухопловне снаге Сједињених Држава“.

Напомена уредника: Ова прича је исправљена како би се приметило да је ово треће лансирање свемирске летелице Кс-37Б, али то није лансирање треће Кс-37Б, будући да су изграђена само два возила, а једно се поново користи.

Леонард Давид извештава о свемирској индустрији више од пет деценија. Добитник је прошлогодишње награде Натионал Спаце Цлуб Пресс Авард и бивши главни уредник часописа Ад Астра и Спаце Ворлд часописа Националног свемирског друштва. Писао је за СПАЦЕ.цом од 1999.