Кинески пројекат мистериозног свемирског авиона покреће питања
Крупни план прототипа кинеског роботског свемирског авиона Схенлонг, смештеног испод кинеског бомбардера Х-6 ради тестирања клизања у децембру 2007. (Кредит за слику: кинески Интернет)
Како се приближава следећи тајни лет роботског мини-шатла америчког ваздухопловства Кс-37Б, аналитичари помно прате кинески потенцијални свемирски авион Схенлонг.
Прошле године је неколико кинеских медија известило о пробном лету свемирског авиона Схенлонг који је очигледно укључивао и пад ваздуха из бомбардера Х-6. Али природа тестирања пројекта Схенлонг, као и оно што роботско возило заиста представља, остају нејасни.
Неколико кинеских посматрача у Сједињеним Државама забележило је шта би Схенлонг (мандарински за 'Божански змај') могао да значи, а неки стручњаци претпостављају да је летјелица једноставно одговор на беспилотну посаду. Свемирски авион Кс-37Б .
Ова слика из децембра 2007. године приказује кинески прототип роботског свемирског авиона Схенлонг који носи бомбардер Х-6 за тестирање клизања.(Кредит за слику: кинески Интернет)
Изазов за САД?
Кина је трећа земља, након Русије и Сједињених Држава, која је развила независни програм свемирских летова за људе. Остварио је низ постепених напретка који су кулминирали раније ове године у првом пристајању кинеске свемирске посаде у орбиталној лабораторији. Земља је објавила свој циљ изградње свемирске станице од 60 тона за будуће мисије.
Актуелна кинеска свемирска летелица Схензхоу са људском посадом су возила заснована на капсулама.
„Схенлонг је кинески покушај да развије аеродинамичке свемирске летелице које поново улазе, сличне свемирским шатловима или Кс-37Б, али много мање од било које од њих“, рекао је Марк Губруд, постдокторски научни сарадник у Програму за науку и глобалну безбедност на Универзитету Принстон .
Губруд је рекао за СПАЦЕ.цом да ће, ако кинески свемирски дизајнери буду успешни у свом послу у Схенлонгу, земља можда покушати да развије већу верзију. [Крилати свемирски бродови: Еволуција свемирских авиона (инфографика)]
'Међутим, економско образложење за [НАСА] шатл никада није реализовано и није јасно које предности Кс-37Б нуди америчкој војсци у односу на конвенционалне горње степене, сателитске аутобусе и капсуле за поновни улазак', рекао је Губруд. Чини се да би роботски авион Ваздушних снага служио САД -у првенствено као знак да америчка свемирска моћ опстаје упркос пензионисању НАСА -е спејс шатл флоте, рекао је.
'Слично, Схенлонг може бити и нешто више од симбола способности Кине да оспори америчке претпоставке о примату и технолошкој доминацији', рекао је Губруд.
У корак са (размак) Јонесес
Јоан Јохнсон-Фреесе, професорица националних питања сигурности на америчком поморском ратном колеџу у Невпорту, Р.И., рекла је: „Мислим да није корисно умањивати потенцијалну пријетњу програма за тестирање технологије. Земље које укључују, али нису ограничене на Кину и САД, раде на технологији свемирских авиона. '
Јохнсон-Фреесе је рекао да програмско интересовање за такву технологију датира из програма Аир Форце ДинаСоар 1950-их. 'Али тај програм је отказан из неколико разлога, укључујући нико није знао шта би тачно било корисно јер се то не би могло учинити на друге начине ... иако је недавно сугерисано да ће то омогућити додатне могућности' глобалног штрајка '', додала је она .
Упоредни графикон приказује кинески Схенлонг и свемирски авион америчког ваздухопловства Кс-37Б.(Кредит за слику: Кинески Интернет, Кинески СигнПост, УСАФ)
Када је Русија пратила сопствени шатл, Буран, Џонсон-Фриз је рекао да јој је пријатељ космонаут рекао да је то због 'држања корака са Јонесовима'. „Ако земље виде да САД раде на свемирском авиону“, рекла је, „и оне ће се осећати примораним да то учине“. [Свемирски авион Кс-37Б: Фотографије мини-шатла америчке војске]
Јохнсон-Фреесе је рекла да је забринута због спирале акције/реакције у развоју технологије, коју понекад подстичу сензационалистичке спекулације. „Сама технологија, ако се развије и операционализује - а чврсти докази о томе сада су оскудни - могла би бити дестабилизујућа, јер гура земље да делују брже у страху од потенцијалних претњи“, закључила је она.
Војне операције свемир-земља
Други посматрачи кинеског свемирског програма воде рачуна о војном пореклу свемирских напора земље.
'Чини се да је то фокус и вероватно се надовезује на бирократски елемент који је предложио приступ свемирском шатлу/свемирском авиону до простора са људском посадом који је надмашен дизајном свемирске капсуле Схензхоу', рекао је Деан Цхенг, истраживач у Херитаге -у Азијски центар Фондације у Вашингтону.
Цхенг је рекао да су бројне научне конференције одржане у Кини током 1988-92. Водиле дебату о томе како би требало да изгледа свемирско возило са људском посадом.
С обзиром на редовне записе Народноослободилачке војске о важности војних операција свемир-земља у будућности, нешто попут Кс-43 [експериментални хиперсонични авион без посаде] или Кс-37Б такође би било привлачно, као вероватан пут за војску сврхе ', рекао је Цхенг.
Наводни снимак екрана покривености кинеског званичног војног телевизијског канала који приказује пробни лет Схенлонг.(Кредит за слику: ЦЦТВ/Цхина СигнПост/Ерицксон анд Цоллинс)
Појављујуће америчко-кинеско свемирско такмичење
У августу, кинески аналитичари Андрев Ерицксон и Габе Цоллинс објавили су своју Схенлонг процену на својој веб страници Цхина СигнПост.
Ерицксон је ванредни професор на Одељењу за стратешка истраживања на америчком морнаричком ратном колеџу и сарадник на истраживању Универзитета Харвард Универзитета Јохн Кинг Фаирбанк за кинеске студије. Цоллинс је студент Правног факултета Универзитета у Мичигену чије истраживање укључује фокус на питања робе, безбедности и владавине права у Кини. Њихов пост у коауторству насловљен је „Развој свемирских авиона постаје нова димензија свемирског такмичења САД-Кине“.
„Пекинг можда улази у еру свемирских авиона брже него што су многи предвиђали“, написали су Ерицксон и Цоллинс.
Што се тиче пробног лета Схенлонг, они су рекли: „Наравно, много остаје неизвесно у погледу природе таквог„ теста “, највероватније клизног/аеродинамичког теста бомбардера Х-6. Схенлонг је врло вероватно далеко мање способан од Кс-37Б и још увек може бити годинама удаљен од производње возила са стварним оперативним способностима. '
Доња граница
Ерицксон и Цоллинс су такође написали да се, у зависности од његове прецизне природе, Схенлонг -ов пријављени тест може показати као део већег тренда: све мање временске разлике између тренутка када САД открију прототип војног система и када Кина јавно покаже систем сличног типа —Ако нису једнаке способности или су одмах оперативне.
„За претходна свемирска достигнућа, Кина је типично открила постојање својих система најмање 15 година након што су САД први пут показале своје аналогне платформе“, приметили су Ерицксон и Цоллинс.
Закључак, рекли су два истраживача, је да креатори спољне политике морају да предузму мере Кинеске амбиције у свемиру озбиљно.
„Пекиншки развој програма свемирских авиона има широку основу, а њихова путања представљаће кључни барометар његових цивилних и војних свемирских намера.“
Леонард Давид извештава о свемирској индустрији више од пет деценија. Добитник је прошлогодишње награде Натионал Спаце Цлуб Пресс Авард и бивши главни уредник часописа Ад Астра и Спаце Ворлд часописа Националног свемирског друштва. Писао је за СПАЦЕ.цом од 1999.
